Reference

Doubrava

Transformovna 110/22kV je umístěna v sousedství stávající transformovny Doubrava, kterou po svém dokončení nahradí. V areálu rozvodny jsou umístěny 3 hlavní objekty – rozvodna 110kV, budova společných provozů + rozvodna 22kV a Stání traf a tlumivek.
Dále jsou součástí areálu nové koncové stožáry VVN, kabelovody, vodovodní přípojka, dešťová kanalizace, areálové osvětlení a oplocení.

Vzhledem k umístění celého areálu v oblasti s velkým vlivem důlní činnosti, která se projeví poklesem a nakloněním celé oblasti, bylo nutné těmto podmínkám přizpůsobit návrh jednotlivých objektů. Hlavní objekty jsou navrženy tak aby bylo možné provádět jejich rektifikaci pomocí specielních zvedáků. Stejně tak jsou navrženy nové koncové stožáry VVN.

Praha - Vysočany, Hloubětín

Navrhovaná stavba je součástí širšího záměru vybudovat v prostoru kolem říčky Rokytky, v úseku mezi Hořejším rybníkem a ulicí Freyovou pás ploch zeleně a rekreace. V převážné části své délky cyklostezka využívá tělesa bývalé železniční vlečky. Stezka logicky propojuje trasu od Libně a Troje se směrem Kyje a Počernice. Celková délka navrhované trasy je 3 149,5 m.

Navrhovaná cyklistická stezka je zařazena do funkční třídy D2 - komunikace cyklistické. Jedná se o samostatnou stezku obousměrnou pro cyklisty šíře 3,5 m. S použitím cyklostezky pro pěší dopravu se neuvažuje.

Součástí trasy je mimoúrovňové křížení s ulicemi Ocelářskou (nová lávka), Freyovou (rekonstrukce stávajícího železničního mostu), U Elektry  (nová lávka) a Poděbradskou (rekonstrukce stávajícího železničního mostu).

Součástí stavby jsou dále Prokopy s lávkou A a C, SO 14 resp. 16, které jsou podmínkou dopravního napojení sousedního obytného souboru Zahrady nad Rokytkou B2.

Generální projektant:	Bomart spol. s.r.o. Vin Consult spol. s r.o.
Architektonické řešení:	Architektonický atelier Aleš s.r.o.
Hlavní investor:	Magistrát hl. m. Prahy - Odbor městského investora
Stupeň dokumentace:	Studie, DUR, DSP, DVZ, DPS, AD
Projekt:	2005 - 2009
Realizace:	2009 - 2010

Praha 2 - Vinohrady, Tylovo náměstí

Předložená studie je zpracována na základě požadavku MČ Praha 2 hledat variantní řešení vnitřní dispozice garáží v prostoru Tylova náměstí. Navržené těleso stavby podzemního parkingu je řešeno pod střední zónou náměstí vymezenou obvodovými komunikacemi. Dopravní napojení parkingu na stávající komunikační síť je zamýšleno pravým odbočením z Rumunské ulice, výjezd paralelní rampou do Bělehradské ulice v prostoru náměstí. V prvním podzemí situované obchodní plochy by ve výhledu mohly být napojeny podzemní pasáží navazující na vestibul stanice metra C - I. P. Pavlova

Základem řešení objektu je půdorys typického patra garáží - obdélník obsahující průjezdnou komunikaci s oboustranným kolmým stáním a jednosměrné kruhové rampy v koncové pozici. Pohyb vozidel se děje po jednosměrných polokruhových rampách. Rampa na jižní straně objektu navazující na vjezd z Rumunské ulice slouží pro pohyb vozidel směrem dolů. Rampa na severní straně objektu slouží pro pohyb vozidel směrem vzhůru a ústí na výjezdovou přímou rampu do Bělehradské ulice.

Všechna podzemní podlaží mají shodný půdorys, vertikální komunikace pro osoby zajišťují v rozsahu 1. NP - 4. PP dvě výtahová jádra a dvě jádra únikových schodišť. V rozsahu 1. NP - 1. PP jsou pro obsluhu obchodních ploch doplněna dvě schodiště a dva zásobovací výtahy. 

Praha - Běchovice, Silniční okruh kolem prahy (SOKP) x Štěrboholská radiála

Na výzvu investora ŘSD byla zpracována studie variantního řešení mimoúrovňové křižovatky Běchovice na Silničním okruhu kolem Prahy. Studie slouží k ověření možnosti splnění následných požadavků vzniklých v průběhu projednávání projektové dokumentace příslušné části silničního okruhu - stavby 510 a 511. Jedná se především o snížení hlukové zátěže v obytné zástavbě Běchovic 2 - Nové Dubči, snížení investičních nákladů, zvýšení kapacity křižovatky a plnohodnotné připojení Českobrodské ulice - stáv. silnice I/12. Vše při dodržení platného územního plánu.

Studie byla zpracována ve spolupráci s Dipro spol. s r.o. ve 2 základních variantách uspořádání křižovatkových větví. Jedná se o modifikovanou MÚK trojlístkovou (podvariantně čtyřlístkovou) s přidruženými průpletovými pásy a modifikovanou MÚK trubkovitou sdruženou (podvariantně s kolektorovou spojkou pro slabší směry). Bylo prokázáno doloženými výpočty, že snížení hlukové zátěže dojde úpravou výškového vedení s přemístěním SOKP do zářezu pod budoucí trasu 4pruhové přeložky silnice I/12. Investiční náklady navržených variant byly srovnatelné s předchozí dokumentací SOKP při zohlednění nárůstu plochy nových větví pro plnohodnotné připojení Českobrodské ul. Úpravou počtu jízdních pruhů v napojení Štěrboholské radiály na SOKP byla výrazně zvýšena kapacita MÚK a odstraněno nebezpečí vzniku dopravních kongescí při zachování stávajícího mostu přes Počernický rybník.

Spolu s ostatními studiemi vypracovanými předními projekčními firmami byla studie předána investorem k vyhodnocení komisi odborníků zřízenou MD ČR. Dle vyjádření hodnotitelské komise byla studie zpracována velmi kvalitně a obsahovala podnětné návrhy, které komise spolu s ostatními připomínkami doporučí k zapracování do projektové dokumentace SOKP.

Praha 14 - Hloubětín, ul. Za Horou, Okrajová, Třešňová, Švestková, Aloisovská a Jednostranná

Předmětná lokalita se nachází v okrajové části MČ Praha 14, na rozhraní katastrů Hloubětín a Kyje. Akce TV Za Horou řeší v několika fázích rekonstrukci a opravu uličních prostorů v oblasti ulic Za Horou, Okrajová, Třešňová, Švestková, Aloisovská a Jednostranná.

Cílem projektu je rekonstrukce komunikací včetně kompletní rekonstrukce vodovodu a veřejného osvětlení a také ochrana stávajících podzemních vedení inženýrských sítí.

Původní živičné povrchy komunikací a chodníků, které byly v havarijním stavu, jsou nahrazeny novým povrchem. Kryt vozovky i chodníků je navržen z betonové zámkové dlažby, která je barevně a typově odlišena dle konkrétních funkčních ploch (pojízdná plocha, odstavná stání, chodník, vjezdy).

Praha 14 - Hloubětín, ul. Kbelská (tzv. malá Kbelská), Sadská a Mochovská

Předmětná lokalita se nachází v centrální části MČ Praha 14. Akce TV Hloubětín řeší v několika etapách rekonstrukci uličních prostorů v oblasti Hloubětína.

Etapa 0002 řeší rekonstrukci komunikace Kbelská (tzv. malá Kbelská), Sadská (část) a Mochovská (část). Předmětem úpravy je revitalizace živičného povrchu vozovek a návrh zámkové dlažby do oblasti obytné zástavby. Při návrhu je samozřejmě zohledněna pěší doprava, kdy jsou navržena místa přechodů, a to buď v úrovni vozovky, nebo v úrovni chodníků. Vlastní chodníky a vjezdy jsou řešeny formou barevné zámkové dlažby s různým vzorem spárořezu.

Součástí stavby byla navržena rekonstrukce komunikací včetně rekonstrukce veřejného osvětlení a také ochrana stávajících podzemních vedení inženýrských sítí.

Vzhledem k tomu, že v řešené oblasti probíhá postupná rekonstrukce kanalizace, vodovodu a plynovodu, je stavba navržena a prováděna v koordinaci s těmito pracemi.

Praha 18 - Letňany, ul. Rychnovská

Předmětná lokalita se nachází v centrální části MČ Praha 18. Akce TV Letňany, etapa 0002, řeší rekonstrukci uličních prostorů části ulice Rychnovská. Cílem je zklidnění provozu na této komunikaci s ohledem na stávající školní budovu a úprava živičného povrchu. Toho bylo docíleno návrhem komunikace funkční skupiny D1 (obytná ulice). Jako nejvhodnější řešení bylo zvoleno zúžení vozovky na 4,5 metru s navrženou šikanou ve střední části, která je spojená s lokálním zúžením. Povrch vozovky i chodníků je navržen z betonové zámkové dlažby, která je barevně a typově odlišena dle konkrétních funkčních ploch. Plocha před školou je z bezpečnostních důvodů navržena oproti vozovce v odlišné výšce.

Součástí stavby je i kompletní rekonstrukce náměstí mezi ul. Šumperská a Bludovická, rekonstrukce veřejného osvětlení a ochrana stávajících podzemních vedení inženýrských sítí.